Le carbure de bore (B₄C) est un composé de bore et de carbone de haute dureté. Ajouté au revêtement des électrodes de rechargement, il se décompose sous l’effet de la température élevée de l’arc de soudage, libérant du bore et du carbone dans le bain de fusion. Des phases de borure dures se forment alors au sein du métal fondu, ce qui améliore considérablement la résistance à l’usure du revêtement.
Tailles disponibles en carbure de bore : 80-120 ; 60-150
Précipitation de borures durs pour une meilleure résistance à l’usure. Sous l’effet de la haute température de l’arc de soudage, le carbure de bore se décompose. Le bore et le carbone réagissent avec des éléments d’alliage tels que le fer, le chrome et le manganèse présents dans la soudure pour former des borures de haute dureté, notamment Fe-B et Cr-B. Ces borures sont dispersés dans la matrice de la soudure, ce qui augmente considérablement la dureté HRC de la couche de rechargement et lui confère une excellente résistance à l’usure abrasive. Ce procédé est particulièrement adapté aux environnements de travail soumis à une usure par frottement due au sable, au gravier et aux matériaux minéraux.
Désoxydation et purification du bain de fusion : Le bore possède un fort pouvoir désoxydant. Lors du soudage, il consomme l’oxygène présent dans le bain de fusion, réduisant ainsi les défauts tels que les porosités et les inclusions de laitier, purifiant le bain et améliorant la formation du cordon de soudure.
Affinement du grain du métal de soudure : des traces de bore peuvent affiner la structure du grain de la soudure, optimiser dans une certaine mesure la microstructure de la couche de rechargement dur et améliorer la résistance du métal de soudure déposé.