Le carbure de bore devrait être utilisé dans le catalyseur de batterie à air
Selon le rapport « Nihon Keizai Shimbun » du 17 avril, la batterie de stockage ultime qui utilise l’air pour produire de l’électricité devrait apparaître dans un proche avenir. On l’appelle aussi batterie à air. Une batterie à air est une sorte de batterie chimique. Son principe de construction est similaire à celui d’une pile sèche. La différence est que son oxydant est extrait de l’oxygène de l’air. Cette batterie ne nécessite pas d’électrodes traditionnelles, et son poids est le même que celui d’une batterie au lithium existante. un cinquième de.
Comme nous le savons tous, les batteries lithium-ion sont largement utilisées dans les téléphones portables et les ordinateurs portables, etc., et constituent déjà le choix idéal pour la prochaine génération de véhicules hybrides et électriques rechargeables. Il a une densité plus élevée et plus de puissance que les autres batteries de voiture, mais il est également plus cher, limité par la capacité de la batterie, et la distance de conduite après la charge n’est toujours pas suffisante. Par conséquent, les batteries métal lithium-air, dont la densité d’énergie est bien supérieure à celle des batteries lithium-ion en théorie, ont beaucoup retenu l’attention.
La batterie à air change audacieusement la structure, remplace l’électrode positive par de l’oxygène absorbé par l’air et la combine avec une électrode en lithium métal. L’air extérieur est le matériau de la batterie. Sans l’électrode positive, le lithium métallique peut occuper la majeure partie du corps de la batterie. L’avantage de ceci est que la batterie est non seulement légère, mais a également une teneur élevée en lithium, ce qui peut augmenter la capacité de stockage.
Dans une batterie à air, le matériau carboné supportant le catalyseur est sujet à la corrosion à haut potentiel, provoquant la chute du catalyseur de la surface du substrat et de l’agrégat, réduisant l’activité catalytique. Dans ce cas, il est nécessaire de choisir un substrat catalytique plus stable. Le carbure de bore (B4C) présente les caractéristiques d’une excellente résistance à la corrosion acide et alcaline, une faible densité et des propriétés mécaniques exceptionnelles. Selon des rapports de recherche pertinents, lorsque le catalyseur est chargé sur B4C, l’activité sera plus élevée. Par conséquent, le carbure de bore devrait être utilisé comme support de catalyseur pour les batteries à air.